入春以來，全國蔬菜價(jià)格持續(xù)在高位波動(dòng)。專家表示，受天氣、疫情、汽柴油價(jià)格及運(yùn)輸費(fèi)用上漲等多重因素影響，蔬菜價(jià)格回落明顯慢于往年同期，但隨著氣溫回升，大部分品種價(jià)格將進(jìn)入季節(jié)性回落區(qū)間。

　　農(nóng)業(yè)農(nóng)村部監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，3月23日“農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格200指數(shù)”為134.01，比前一天上升0.07個(gè)點(diǎn)，“菜籃子”產(chǎn)品批發(fā)價(jià)格指數(shù)為137.00，比前一天上升0.09個(gè)點(diǎn)。重點(diǎn)監(jiān)測的28種蔬菜平均價(jià)格為5.72元/公斤，比前一天上升0.5%。23日價(jià)格漲幅前五名的是鴨梨、平菇、青椒、菠菜和巨峰葡萄，幅度分別為5.0%、3.1%、2.3%、2.3%和2.2%。

　　上周，北京市場蔬菜價(jià)格連續(xù)上漲。據(jù)北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場數(shù)據(jù)顯示，3月18日，蔬菜加權(quán)平均價(jià)是4.33元/公斤，比上周(3月7日-11日)的4.07元/公斤上漲6.39%;比去年同期的2.77元/公斤上漲56.32%。總體來說，周環(huán)比明顯上漲，年同比大幅上漲。

　　“今年春節(jié)過后，蔬菜價(jià)格一直保持高位運(yùn)行的狀態(tài)，這種走勢，與往年同期存在著明顯差異。在正常的情況下，北京地區(qū)蔬菜價(jià)格的最高點(diǎn)一般出現(xiàn)在春節(jié)前后，節(jié)后菜價(jià)基本上就進(jìn)入季節(jié)性下降區(qū)間。”北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場統(tǒng)計(jì)部經(jīng)理劉通說。

　　在劉通看來，蔬菜價(jià)格高位運(yùn)行的原因涵蓋天氣、疫情、運(yùn)費(fèi)等多方面因素。首先，節(jié)后蔬菜價(jià)格居高難下，與2月初的強(qiáng)寒潮天氣有著直接的關(guān)系。“2月初的寒潮天氣，把部分南方產(chǎn)區(qū)蔬菜凍壞，一部分蔬菜產(chǎn)量下降;一部分蔬菜退市期提前;一部分蔬菜上市期推遲，使得供應(yīng)鏈銜接出現(xiàn)斷口，這種現(xiàn)象在2月下旬到3月上旬表現(xiàn)得比較明顯。”

　　“其次，受疫情影響，有的蔬菜產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)疫情，到地頭收購難度增加，經(jīng)銷商只好另尋貨源。”劉通表示，多地散發(fā)的疫情對蔬菜的采收、運(yùn)輸都帶來了較大的不確定性，使得蔬菜生產(chǎn)、流通等環(huán)節(jié)受到不同程度的干擾。

　　近期，汽柴油價(jià)格的上漲也是促使蔬菜價(jià)格高位震蕩的原因之一。“通常情況下，運(yùn)費(fèi)上漲的幅度在50%以上，有的可以達(dá)到75%，也使得一些商戶反映，現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)比春節(jié)時(shí)還要高。”劉通透露，因?yàn)榇蠖鄶?shù)司機(jī)的行程碼都帶“星”，不帶“星”的司機(jī)比較稀缺，客觀上拉動(dòng)了運(yùn)費(fèi)上漲;有的司機(jī)原本不帶“星”，在檢查站滯留時(shí)間過長，待到接受檢查時(shí)，行程碼上也帶“星”了，需要另找代駕進(jìn)京，也大大增加了運(yùn)輸成本。

　　對于后市行情，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為蔬菜價(jià)格將緩慢下行。從供給看，隨著氣溫回升，北方設(shè)施蔬菜上市量增大，南方塑料大棚喜溫蔬菜逐步進(jìn)入生長旺季，部分開始采收上市，全國蔬菜整體供應(yīng)量和種類都有所增加。

　　但從成本方面看，受汽柴油、農(nóng)資價(jià)格上漲，以及2月份南方不利天氣的延續(xù)性影響，預(yù)計(jì)短期內(nèi)“南菜北運(yùn)”冬春茬蔬菜部分品種價(jià)格仍將保持高位運(yùn)行。“預(yù)計(jì)4月份以后大部分品種價(jià)格將進(jìn)入季節(jié)性回落區(qū)間。”一業(yè)內(nèi)人士表示。

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